최근 홍해 위기로 인한 전 세계 해운 혼란이 계속되고 있습니다.
세계에서 가장 중요하고 바쁜 항구인 싱가포르 항구는 이번 주 월요일부터 혼잡해졌으며, 오늘도 혼잡이 심화되고 있습니다!
현재 싱가포르 항구에 쌓인 컨테이너의 수는 놀랍게도 450,000 TEU에 달해 특별 기간인 2020-2023의 최고치를 훌쩍 넘어섰습니다.
혼잡을 완화하기 위해 싱가포르는 버려진 부두를 사용해야 했습니다.
아시아의 어느 컨테이너 컨설팅 회사는 최근 보고서에서 "현재 컨테이너는 싱가포르에서 정박하기까지 최대 7일까지 기다려야 하는 반면, 평소에는 아무런 영향이 없다면 선박은 최대 반나절만 기다려도 정박할 수 있다"고 지적했습니다.
또 다른 해운 컨설팅 회사의 최근 보고서에 따르면 현재 싱가포르 항구 밖에는 표준 컨테이너 200만 개가 좌초되어 있으며, 이는 전 세계 함대 수용 능력의 6.8%를 차지한다고 합니다.
항구 혼잡, 선박 지연, '컨테이너 찾기 어려움' 등의 요인이 누적되어 결국 운송료가 상승하게 되었습니다.
5월 이후, 글로벌 컨테이너 운송 가격은 새로운 상승 국면을 맞이했습니다. CMA CGM, Maersk, Hapag-Lloyd와 같은 대형 운송 회사는 6월 가격 인상 편지를 발행하여 FAK를 상당히 인상하고 성수기 추가 요금 PSS를 부과했습니다...
6월에 주요 정기선사에서 통보한 운임 인상이 발효되기 시작하여 아시아와 유럽, 북미, 남미 등 여러 방향의 노선을 포함합니다. 운임은 앞으로 더 오를 수 있습니다...
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