최근 팔레스타인-이스라엘의 새로운 갈등이 격화되고 홍해 인근 해역에서 화물선이 자주 공격을 받았습니다. 많은 국제 해운 대기업들이 홍해 항해를 중단하거나 아프리카 희망봉 주변 우회를 발표했습니다. 일부 해운사도 홍해 지역에서 화물 픽업을 중단하고 예약을 중단하겠다고 통보했다. 새로운 오두막. 단기적으로는 상황이 불안정하고 운송 능력에 영향을 미쳐 아시아-유럽 노선의 운임이 더욱 상승할 수 있습니다.
수에즈 운하가 위치한 홍해의 혼란과 팔레스타인-이스라엘 분쟁으로 인한 낮은 수위로 인한 파나마 운하의 혼잡으로 인해 컨테이너 상선은 정규 항로 배치를 변경했습니다. 이스라엘 관련 선박들은 수에즈 운하를 통해 홍해 수로로 진입하는 것을 피하려 했으나, 극동-미국 동부 항로는 혼잡한 파나마 운하를 피하기 위해 새로 탑승한 파나막스 화물선 중 일부가 수에즈 항로로 전환했다. 이러한 조치가 선박의 유휴 용량 중 일부를 흡수할지라도, 이 단계에서 영향을 받는 선박의 수는 함대의 2% 미만이며 영향은 여전히 제한적입니다.
지정학적 갈등의 영향이 심화되고 홍해 지역에서 많은 선박이 공격을 받아 컨테이너 해운과 석유 운송의 증가가 촉발될 것으로 예상됩니다. 컨테이너 해운의 경우, 춘절 전 물량 피크와 결합된 지정학적 리스크가 해운사들의 가격 인상에 도움이 될 것으로 예상된다. 석유운송의 경우 현물운임이 비상상황에 가장 큰 영향을 미치고 있어 운임예상이 역전될 것으로 예상된다. 중소형 선박은 직접적인 이익을 얻고, VLCC는 간접적인 이익을 얻게 됩니다. 혜택; 석유 운송 공급의 경직성이 강조됩니다. 지정학적 이벤트가 예상보다 오래 지속될 경우 운임탄력성은 충분히 반영될 것으로 예상된다.
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